Vos expressions, questions et remarques enrichiront la suite des études. Choisissez le canal qui vous convient : ils sont tous pris en compte.
Le dossier de concertation et les informations du site sont à votre disposition. Vous pouvez aussi déposer votre avis directement : toutes les contributions sont prises en compte.
Plusieurs concertations se déroulent en parallèle. Choisissez celle qui vous concerne : votre avis sera versé au bilan de cette concertation.
Terminée du 28 septembre 2026 au 23 octobre 2026
Maître d’ouvrage : DREAL Hauts-de-France
Mise à 2x2 voies du contournement de Laon, de l’échangeur de Chivy-lès-Étouvelles au giratoire de l’A26 à Chambry : deux variantes d’aménagement, A et B, sont soumises à votre avis.
Concertation terminée : le bilan sera publié ici.
Terminée du 28 septembre 2026 au 23 octobre 2026
Maître d’ouvrage : DIR Nord
Sécurisation des 2,7 km entre le pont d’Ardon et le giratoire de l’Escargot, en cours de réalisation. Les choix techniques sont arbitrés : la concertation recueille vos observations.
Concertation terminée : le bilan sera publié ici.
Toutes les contributions, quel que soit le canal, sont prises en compte de la même manière et versées au bilan de la concertation concernée.
Envoyez votre contribution à l’adresse dédiée de la concertation concernée.
La mise à 2x2 voies
rn2@developpement-durable.gouv.fr
Adressez votre contribution écrite au maître d’ouvrage de la concertation concernée.
La mise à 2x2 voiesVenez échanger avec l’équipe projet lors des réunions publiques et des permanences, dans les communes concernées.
Un registre est à votre disposition à chaque rendez-vous : votre contribution écrite y est recueillie sur place et versée au registre de la concertation, comme un avis déposé en ligne.
Un formulaire d’avis y est aussi distribué. Vous pouvez l’imprimer dès maintenant, le remplir chez vous et le remettre en main propre à l’équipe projet.
Votre avis est mis en ligne ici dès son envoi, sauf s’il doit être relu. Il est versé au bilan de la concertation concernée, comme les avis reçus par courriel, courrier ou en réunion.
167 avis publiés
Je rejoint les avis précédent,un aménagement sonore est INDISPENSABLE !
Je pense que la mise à 2x2 voies de la totalité de la RN2 entre l'Ile de France et la Belgique est nécessaire à plus ou moins long terme. Il faudrait qu'à terme, la RN2 devienne l'autoroute A3.
bonjour, je suis d'accord avec le doublement.
mais je suis étonné par les scénarios. pour emprunter régulièrement cette rocade, il faut supprimer deux types de nuisances : les ronds-points, sources de pertes de temps (encombrements) et de pollution (accélération, freinage) et les véhicules lents (danger).
aucun scénario ne prévoit de supprimer les ronds-points : pourquoi ? le trafic le justifie largement. merci de proposer un scénario chiffré incluant cette option alors que la rn2 est en cours d'aménageent à 2x2 voies vers paris.
Je suis pour la 2x 2 voies, c’est un axe que j’emprunte tous les jours, en heure de pointe pour le travail et qui manque assurément de fluidité en vue de la forte affluence chaque jour pour les trajets du travail.
Cet infrastructure permettra donc de diluer la circulation et amoindrira tout comportement excessif, ou dangereux provoqué par le ralentissement de la circulation.
La variante A est la seule à devoir être retenue. Pour des raisons d’économie et de gain de temps des agriculteurs.
De plus par l’itinéraire de substitution vous voulez faire passer les engins dans le chemin de la ferme de puisieux. Ce qui mettrait en danger les utilisateurs de cet endroit et l’exploitant
Variante à 110km/2 sur tout le long
La variante A « route non express » est beaucoup plus appropriée car elle évite la création d’une route de substitution qui passerait dans le secteur de la SPA (car ils ont besoin de calme pour les animaux), éviter de détruire des champs et d’agrandir le « chemin » déjà existant juste pour des « tracteurs et des véhicules sans permis ». Ainsi rouler à 90km ou à 110km ne fait pas une énorme différence. La sécurité avant tout. Et je suggère également l’installation de radar des deux côtés car on le sait tous, la vitesse n’est jamais respectée
Mise à 110km/h et contournement des véhicules lents
Il est plus qu’urgent de désenclaver notre département, dynamiser nos infrastructures routières, et mettre un terme aux politiques qui prônent la des croissance, suivez mon regard.
J’habite rue du curé (le long de la nationale côté Ardon)
Je soutien ce projet mais svp prenez en compte la qualité de vie des riverains ( bruit pollution )
Un mur anti bruit serait vraiment souhaitable
Merci de l’intérêt que vous porterez à mon avis
Entrée libre, sans inscription. Les rendez-vous passés restent affichés, grisés.
Date : mercredi 30 septembre 2026, à 18h
505 rue Marcel-LevindreyDate : vendredi 2 octobre 2026, 10h – 17h
39bis rue Jean-JaurèsDate : mardi 6 octobre 2026, 10h – 17h
505 rue Marcel-LevindreyDate : jeudi 8 octobre 2026, 10h – 17h
Place du 11-Novembre-1918Date : lundi 12 octobre 2026, 10h – 17h
6 rue du Bon-PuitsDate : mercredi 14 octobre 2026, à 18h
31bis rue Jean-JaurèsDate : vendredi 16 octobre 2026, 10h – 17h
1bis rue Édouard-BranlyDate : mercredi 21 octobre 2026, 10h – 17h
Rue Jules-RomainAucun rendez-vous ne correspond à ces filtres.
M. Régis GUYOT, garant désigné par la Commission nationale du débat public.
Il veille à la bonne information et à la participation du public sur le projet, en toute indépendance du maître d’ouvrage.
Les dates des rendez-vous et les publications des concertations sont annoncées sur ce site, et l’actualité de l’axe est suivie sur le site de la DREAL Hauts-de-France.
