Vos expressions, questions et remarques enrichiront la suite des études. Choisissez le canal qui vous convient : ils sont tous pris en compte.
Le dossier de concertation et les informations du site sont à votre disposition. Vous pouvez aussi déposer votre avis directement : toutes les contributions sont prises en compte.
Plusieurs concertations se déroulent en parallèle. Choisissez celle qui vous concerne : votre avis sera versé au bilan de cette concertation.
Terminée du 28 septembre 2026 au 23 octobre 2026
Maître d’ouvrage : DREAL Hauts-de-France
Mise à 2x2 voies du contournement de Laon, de l’échangeur de Chivy-lès-Étouvelles au giratoire de l’A26 à Chambry : deux variantes d’aménagement, A et B, sont soumises à votre avis.
Concertation terminée : le bilan sera publié ici.
Terminée du 28 septembre 2026 au 23 octobre 2026
Maître d’ouvrage : DIR Nord
Sécurisation des 2,7 km entre le pont d’Ardon et le giratoire de l’Escargot, en cours de réalisation. Les choix techniques sont arbitrés : la concertation recueille vos observations.
Concertation terminée : le bilan sera publié ici.
Toutes les contributions, quel que soit le canal, sont prises en compte de la même manière et versées au bilan de la concertation concernée.
Envoyez votre contribution à l’adresse dédiée de la concertation concernée.
La mise à 2x2 voies
rn2@developpement-durable.gouv.fr
Adressez votre contribution écrite au maître d’ouvrage de la concertation concernée.
La mise à 2x2 voiesVenez échanger avec l’équipe projet lors des réunions publiques et des permanences, dans les communes concernées.
Un registre est à votre disposition à chaque rendez-vous : votre contribution écrite y est recueillie sur place et versée au registre de la concertation, comme un avis déposé en ligne.
Un formulaire d’avis y est aussi distribué. Vous pouvez l’imprimer dès maintenant, le remplir chez vous et le remettre en main propre à l’équipe projet.
Votre avis est mis en ligne ici dès son envoi, sauf s’il doit être relu. Il est versé au bilan de la concertation concernée, comme les avis reçus par courriel, courrier ou en réunion.
167 avis publiés
La variante a me paraît plus adapté. Pour le peu de kilomètres entre les rond points avoir un dépassement pour les véhicules lents qui pourront toujours l'emprunter est l'idéal comme la portion à voyenne.
Et d'avoir une route aux normes.
Variante B, beaucoup plus adaptée au vu du trafic routier
Usager quotidien RN2
Favorable variante A secteur déjà relativement fluide par rapport à beaucoup d’autres (Crouy Soissons plateau Chaudun…)
Ça serait parfait pour fluidifier le trafic sachant que je travaille rue Quesnay à Laon c est compliqué en fin de journée
Super idée, il est parfois très difficile de circuler sur ces routes notamment pendant les heures de pointes où il y a beaucoup de bouchons.
Enfin une superbe nouvelle !!
Cela fera gagner beaucoup de temps et une meilleure circulation pour tout le monde
Favorable à la variante A.
Oui à cette sécurisation, comme sur la rocade Beauvais : 2*1 voies et les acotemments pour véhicules lents et tracteurs. Et ne jamais passer à 2*2 voies, ne fait qu’augmenter la vitesse, notamment poids lourds (le nombre de fois où roulant à 80 je me suis fait doubler....)
Mettre la N2 en 2*2 voies va encore faire augmenter le traffic des camions lituaniens, estoniens, polonais etc...déjà très nombreux qui évitent les péages de l'A1 et A2 (et qui roulent comme des fous). Comme la dite "concertation" ne fait que nous faire choisir entre A et B (puisque la décision de tout doubler est déjà prise), je suis pour A avec limitations vitesses pour limiter bruit et pollution. Edifier des merlons plantés d'arbres contre ces nuisances, notamment en face du quartier Champagne, le plus impacté et le long de la ZAC Ile de de France;
Avec l'argent économisé, augmenter l'offre bus TUL et TER Hirson, fret ferroviaire.
Bonjour je suis contre le projet de 2x2 voies sur la RN2, car le gain de 10km/h est vraiment négligeable par rapport au coût des travaux et aux nuisances sonores pour les habitants frontaliers. Avec cet argent, vous feriez mieux d’améliorer les lignes de bus TUL avec plus de lignes et des temps de trajet plus courts et renover les collèges et les lycées. Seule est importante la rénovation entre le rond-point de l’escargot et le passage devant le collège Charlemagne où il y a déjà eu un accident dramatique. Placez y une glissière sans changer le nombre de voies. Augmentez la vitesse à 90 km/h comme avant sur les lignes droites. Le passage à 80 km/h est une aberration.De plus je suis contre la destruction des champs au profit de la « bitumisation ». Merci
Entrée libre, sans inscription. Les rendez-vous passés restent affichés, grisés.
Date : mercredi 30 septembre 2026, à 18h
505 rue Marcel-LevindreyDate : vendredi 2 octobre 2026, 10h – 17h
39bis rue Jean-JaurèsDate : mardi 6 octobre 2026, 10h – 17h
505 rue Marcel-LevindreyDate : jeudi 8 octobre 2026, 10h – 17h
Place du 11-Novembre-1918Date : lundi 12 octobre 2026, 10h – 17h
6 rue du Bon-PuitsDate : mercredi 14 octobre 2026, à 18h
31bis rue Jean-JaurèsDate : vendredi 16 octobre 2026, 10h – 17h
1bis rue Édouard-BranlyDate : mercredi 21 octobre 2026, 10h – 17h
Rue Jules-RomainAucun rendez-vous ne correspond à ces filtres.
M. Régis GUYOT, garant désigné par la Commission nationale du débat public.
Il veille à la bonne information et à la participation du public sur le projet, en toute indépendance du maître d’ouvrage.
Les dates des rendez-vous et les publications des concertations sont annoncées sur ce site, et l’actualité de l’axe est suivie sur le site de la DREAL Hauts-de-France.
