Vos expressions, questions et remarques enrichiront la suite des études. Choisissez le canal qui vous convient : ils sont tous pris en compte.
Le dossier de concertation et les informations du site sont à votre disposition. Vous pouvez aussi déposer votre avis directement : toutes les contributions sont prises en compte.
Plusieurs concertations se déroulent en parallèle. Choisissez celle qui vous concerne : votre avis sera versé au bilan de cette concertation.
Terminée du 28 septembre 2026 au 23 octobre 2026
Maître d’ouvrage : DREAL Hauts-de-France
Mise à 2x2 voies du contournement de Laon, de l’échangeur de Chivy-lès-Étouvelles au giratoire de l’A26 à Chambry : deux variantes d’aménagement, A et B, sont soumises à votre avis.
Concertation terminée : le bilan sera publié ici.
Terminée du 28 septembre 2026 au 23 octobre 2026
Maître d’ouvrage : DIR Nord
Sécurisation des 2,7 km entre le pont d’Ardon et le giratoire de l’Escargot, en cours de réalisation. Les choix techniques sont arbitrés : la concertation recueille vos observations.
Concertation terminée : le bilan sera publié ici.
Toutes les contributions, quel que soit le canal, sont prises en compte de la même manière et versées au bilan de la concertation concernée.
Envoyez votre contribution à l’adresse dédiée de la concertation concernée.
La mise à 2x2 voies
rn2@developpement-durable.gouv.fr
Adressez votre contribution écrite au maître d’ouvrage de la concertation concernée.
La mise à 2x2 voiesVenez échanger avec l’équipe projet lors des réunions publiques et des permanences, dans les communes concernées.
Un registre est à votre disposition à chaque rendez-vous : votre contribution écrite y est recueillie sur place et versée au registre de la concertation, comme un avis déposé en ligne.
Un formulaire d’avis y est aussi distribué. Vous pouvez l’imprimer dès maintenant, le remplir chez vous et le remettre en main propre à l’équipe projet.
Votre avis est mis en ligne ici dès son envoi, sauf s’il doit être relu. Il est versé au bilan de la concertation concernée, comme les avis reçus par courriel, courrier ou en réunion.
167 avis publiés
La sécurisation se fera par un 2x2 voies avec traversé aérien ou sousterraine des voies pour les piétons.
Le nombre de radars excessif sur cette portion ne securise rien
Au contraire cela augmente les situations dangereuses avec des accélérations et des freinages excessifs de certains automobilistes pressés
Option B
Sécurisation et fluidification de ce tronçon de plus en plus fréquenté.
Attention de penser à prévoir un passage aérien ou sous route pour les piétons se rendant au domaine de la solitude. Il y a beaucoup de traversées au niveau du Supeco.
Route dangereuse, véhicule lent, dépassement compliqué.
Je vote pour l'option B.
Une route à 2x2 voies limitée à 110 km/h 😁
On veut une route à 110 km/h !
Variante B, plus adaptée au vu de l'augmentation du trafic routier
ET SURTOUT Enlever le giratoire au nord de Laon donnant accès à l'autoroute A26 ! Ces giratoires sont sources de ralentissements et de pollution car il faut ralentir considérablement et accélérer juste après !! Merci aussi d'enlever le rond-point récemment construit au nord de Froidmont ! C'est une regression, PAS une progression !! Imaginez ! Vous-faites toute la RN2 en sa longueur et vous devez passer à travers tous les ralentisseurs construits par les communes et rond-points ! À un moment, c'est la fatigue, et l'accident !
Ma préférence va à la variante B car la circulation serait plus fluide et moins contraignante. Les bouchons de 20 min le soir en sortant du travail sont un nid à accident.
Variante B, plus adaptée au vu de l'augmentation du trafic routier
Je suis favorable à cette décision pour la Variante B - voie express
Je suis pour la variante A
Cela permet aux véhicules lents de pouvoir l'emprunter et le coût en sera réduit
Je suis d'accord avec ce projet, ce trajet peut parfois être très pénible pour diverses raisons et mener à des comportements dangereux de la part certaines personnes.
Il améliorerait le quotidien de nombreux travailleurs et je pense que j'emprunterai également moi-même cette route plutôt que de traverser toute la ville pour aller sur mon lieu de travail.
Mon avis pencherait pour la variante B.
Entrée libre, sans inscription. Les rendez-vous passés restent affichés, grisés.
Date : mercredi 30 septembre 2026, à 18h
505 rue Marcel-LevindreyDate : vendredi 2 octobre 2026, 10h – 17h
39bis rue Jean-JaurèsDate : mardi 6 octobre 2026, 10h – 17h
505 rue Marcel-LevindreyDate : jeudi 8 octobre 2026, 10h – 17h
Place du 11-Novembre-1918Date : lundi 12 octobre 2026, 10h – 17h
6 rue du Bon-PuitsDate : mercredi 14 octobre 2026, à 18h
31bis rue Jean-JaurèsDate : vendredi 16 octobre 2026, 10h – 17h
1bis rue Édouard-BranlyDate : mercredi 21 octobre 2026, 10h – 17h
Rue Jules-RomainAucun rendez-vous ne correspond à ces filtres.
M. Régis GUYOT, garant désigné par la Commission nationale du débat public.
Il veille à la bonne information et à la participation du public sur le projet, en toute indépendance du maître d’ouvrage.
Les dates des rendez-vous et les publications des concertations sont annoncées sur ce site, et l’actualité de l’axe est suivie sur le site de la DREAL Hauts-de-France.
