Vos expressions, questions et remarques enrichiront la suite des études. Choisissez le canal qui vous convient : ils sont tous pris en compte.
Le dossier de concertation et les informations du site sont à votre disposition. Vous pouvez aussi déposer votre avis directement : toutes les contributions sont prises en compte.
Plusieurs concertations se déroulent en parallèle. Choisissez celle qui vous concerne : votre avis sera versé au bilan de cette concertation.
Terminée du 28 septembre 2026 au 23 octobre 2026
Maître d’ouvrage : DREAL Hauts-de-France
Mise à 2x2 voies du contournement de Laon, de l’échangeur de Chivy-lès-Étouvelles au giratoire de l’A26 à Chambry : deux variantes d’aménagement, A et B, sont soumises à votre avis.
Concertation terminée : le bilan sera publié ici.
Terminée du 28 septembre 2026 au 23 octobre 2026
Maître d’ouvrage : DIR Nord
Sécurisation des 2,7 km entre le pont d’Ardon et le giratoire de l’Escargot, en cours de réalisation. Les choix techniques sont arbitrés : la concertation recueille vos observations.
Concertation terminée : le bilan sera publié ici.
Toutes les contributions, quel que soit le canal, sont prises en compte de la même manière et versées au bilan de la concertation concernée.
Envoyez votre contribution à l’adresse dédiée de la concertation concernée.
La mise à 2x2 voies
rn2@developpement-durable.gouv.fr
Adressez votre contribution écrite au maître d’ouvrage de la concertation concernée.
La mise à 2x2 voiesVenez échanger avec l’équipe projet lors des réunions publiques et des permanences, dans les communes concernées.
Un registre est à votre disposition à chaque rendez-vous : votre contribution écrite y est recueillie sur place et versée au registre de la concertation, comme un avis déposé en ligne.
Un formulaire d’avis y est aussi distribué. Vous pouvez l’imprimer dès maintenant, le remplir chez vous et le remettre en main propre à l’équipe projet.
Votre avis est mis en ligne ici dès son envoi, sauf s’il doit être relu. Il est versé au bilan de la concertation concernée, comme les avis reçus par courriel, courrier ou en réunion.
167 avis publiés
Je préfère la variante B à 110 km et l'itinéraire de substitution pour les locaux et engins agricoles.
Le différentiel de coût n'est pas très élevé, et pour une fois qu'on fait quelque chose sur cet axe, autant le faire bien. Cette route, qui a pour but de désenclaver économiquement la région, a vocation à avoir un statut autoroutier homogène depuis Paris, au moins jusqu'à l'A26.
Je suis laonnoise depuis petite et j'ai travaillé en Thiérache durant 5 ans...
Je comprends qu'il y a sacrifice de la terre et faune flore...malheureusement.
Mais, pour ceux qui travaillent dont l'axe principale des routiers...Il est judicieux qu'il y ait 2x2 à 110km...
Pourquoi : ainsi la circulation interne sera plus fluide surtout lorsque les agriculteurs travaillent leurs récoltes. Ca évite les nerveux stressés pour aller travailler.
Autre avance, la pollution est moins stagnante, la route est moins abîmée par PL, plus rapide. .
Bonjour,
Je suis persuadé que l'option 90km/h est la meilleure, sur un plan sonore pour les riverains. Budget moins onéreux
Bonjour,
j'opte pour la variante A
moins de nuisance sonore pour les riverains
coût du projet réduit
Je suis pour la variante b avec voies a 110km
Bonjour,je ne suis pas directement concerné par cettepartie du projet maisje me pose une question:que devient la piste cyclable (voir photo page 5/5) entre la section pont d,Ardon et giratoire de l'Escargot
Merci de votre réponse
Je suis pour la 2 fois 2 voies à 110 kmh car la circulation devient importante et ce serait plus securant
Pour le bien être des riverains, la A
Cela fait 7 ans que je suis propriétaire, nous avons choisis cette maison justement pour son emplacement " au milieu des champs" , en ville mais à la campagne en même temps.
Nous savions très bien qu'il y avait la nationale à côté, on la voit et on l'entend, mais cela ne nous a pas freiné.
Mais je suis vraiment pas favorable à ce qu'elle passe à 110km, pour mon confort de vie, pour les nuisances sonores, les nuissances visuelles ( mur du son), la pollution...
C'est beaucoup d'inconvénients qui vont nous perturber et perturber notre quotidien et finir par gâcher notre vie, tous cela pour gagner 1 minute de +.
Je ne parle même pas du chemin de substitution qui va passer juste devant mon portail.
On sécurise une nationale au détriment de quelques maisons qui se trouvent sur cette route.
Nous aussi, nous ne serons plus en sécurité quand les véhicules lents passeront devant chez nous. Je ne suis vraiment pas favorable à l'agrandissement de cette nationale mais s'il faut choisir je préférerais qu'elle soit à 90 km.
Riveraine du chemin de la croix de chivy ( ARDON)
Étant riverains de l'éventuel itinéraire de substitution, je ne souhaite pas que la deux fois deux voies soit mise à 110km/h pour des raisons évidentes de qualité de vie.
En effet, la rn2 à 110km/h genererai trop de nuisances sonores pour nous riverains.
Des aménagements de nos habitations seront certes possiblement financées (triple vitrage...), cependant, notre qualité de vie sera fortement impactée dès lors que nous serons dans notre jardin, terrasse, piscines... L'impact psychologique et social serai très important si nous ne pouvons plus nous détendre au calme.
Les émissions de particules fines seront déjà plus importantes étant donné l'augmentation du nombre de véhicules ainsi que l'augmentation de la vitesse, ce qui aura un impact direct sur notre santé.
Un projet étant déjà en cours pour l'aménagement de plusieurs dizaines de logements sociaux dans notre rue (le chemin de la croix de chivy), il est donc impensable de voir des véhicules de type agricole (à fort potentiel d'accident) emprunter notre rue à longueur de journée et qui sera doté d'ici 3 à 4 ans de plusieurs centaines de riverains supplémentaires y compris des enfants se rendant à l'école à pied, à vélo... le tout sans trottoirs.
La qualité de vie visuelle de notre écrin de verdure rural à l'orée de la ville serai également dégradé ; en effet, nous payons déjà très cher en impots fonciers la magnifique vue sur notre montagne couronnée et sa cathédrale. Une vue gâchée par des éventuels murs antibruit tout en étant encerclé entre cette RN2 à 110Km/h et un "chemin agricole " assourdissant plus particulièrement en période estivale (moissons, récoltes du maïs, arrachage des betteraves et autres saisonnalites de cultures).
Merci de tenir compte de mon avis (RN2 à 90km/h)
Entrée libre, sans inscription. Les rendez-vous passés restent affichés, grisés.
Date : mercredi 30 septembre 2026, à 18h
505 rue Marcel-LevindreyDate : vendredi 2 octobre 2026, 10h – 17h
39bis rue Jean-JaurèsDate : mardi 6 octobre 2026, 10h – 17h
505 rue Marcel-LevindreyDate : jeudi 8 octobre 2026, 10h – 17h
Place du 11-Novembre-1918Date : lundi 12 octobre 2026, 10h – 17h
6 rue du Bon-PuitsDate : mercredi 14 octobre 2026, à 18h
31bis rue Jean-JaurèsDate : vendredi 16 octobre 2026, 10h – 17h
1bis rue Édouard-BranlyDate : mercredi 21 octobre 2026, 10h – 17h
Rue Jules-RomainAucun rendez-vous ne correspond à ces filtres.
M. Régis GUYOT, garant désigné par la Commission nationale du débat public.
Il veille à la bonne information et à la participation du public sur le projet, en toute indépendance du maître d’ouvrage.
Les dates des rendez-vous et les publications des concertations sont annoncées sur ce site, et l’actualité de l’axe est suivie sur le site de la DREAL Hauts-de-France.
