Vos expressions, questions et remarques enrichiront la suite des études. Choisissez le canal qui vous convient : ils sont tous pris en compte.
Le dossier de concertation et les informations du site sont à votre disposition. Vous pouvez aussi déposer votre avis directement : toutes les contributions sont prises en compte.
Plusieurs concertations se déroulent en parallèle. Choisissez celle qui vous concerne : votre avis sera versé au bilan de cette concertation.
Terminée du 28 septembre 2026 au 23 octobre 2026
Maître d’ouvrage : DREAL Hauts-de-France
Mise à 2x2 voies du contournement de Laon, de l’échangeur de Chivy-lès-Étouvelles au giratoire de l’A26 à Chambry : deux variantes d’aménagement, A et B, sont soumises à votre avis.
Concertation terminée : le bilan sera publié ici.
Terminée du 28 septembre 2026 au 23 octobre 2026
Maître d’ouvrage : DIR Nord
Sécurisation des 2,7 km entre le pont d’Ardon et le giratoire de l’Escargot, en cours de réalisation. Les choix techniques sont arbitrés : la concertation recueille vos observations.
Concertation terminée : le bilan sera publié ici.
Toutes les contributions, quel que soit le canal, sont prises en compte de la même manière et versées au bilan de la concertation concernée.
Envoyez votre contribution à l’adresse dédiée de la concertation concernée.
La mise à 2x2 voies
rn2@developpement-durable.gouv.fr
Adressez votre contribution écrite au maître d’ouvrage de la concertation concernée.
La mise à 2x2 voiesVenez échanger avec l’équipe projet lors des réunions publiques et des permanences, dans les communes concernées.
Un registre est à votre disposition à chaque rendez-vous : votre contribution écrite y est recueillie sur place et versée au registre de la concertation, comme un avis déposé en ligne.
Un formulaire d’avis y est aussi distribué. Vous pouvez l’imprimer dès maintenant, le remplir chez vous et le remettre en main propre à l’équipe projet.
Votre avis est mis en ligne ici dès son envoi, sauf s’il doit être relu. Il est versé au bilan de la concertation concernée, comme les avis reçus par courriel, courrier ou en réunion.
167 avis publiés
Les deux projets conservent les giratoires qui je pense présentent un risque sécuritaire important surtout sur la variante B concernant les heures de pointe notamment sur Europe et Escargot.
Pourquoi ne pas les supprimer, installer des échangeurs pour accéder/sortir de la futur voie rapide et conserver les routes actuelles pour entrer en ville ?
Les deux projets ne me paraissent pas cohérents avec une fluidification du trafic.
Choix A
Cette partie de la RN2 comporte de nombreux giratoires qui vont rester en fonction.Pourquoi donc adopter une vitesse élevée 110km/h sur des tronçons successifs courts.Pensons à l'écologie et aux économies d'énergie.
L'itinéraire de substitution pour véhicules lents sur le village d'Athies viendrait surcharger une route déjà très fréquentée par de nombreux engins.Par ailleurs le rond-point qui serait utilisé dans le village n'a pas été conçu à cet effet, de nombreux camions doivent empiéter sur la voie adjacente en sortant du rond-point, obligeant les autres usagers à attendre le dégagement complet du camion.
La variante A est moins onéreuse et largement suffisante.
Je suis pour la variante A, moins onéreuse et plus logique, faire passer les véhicules lents dans les villages n'est pas judicieux.
Beaucoup de périphéries de villes de France sont limitées à 90 km/h. Pourquoi proposer sur la ville de Laon 110 km/h ?
La mise à deux fois deux voies avec la variante A permettra de réduire les ralentissement fréquent au niveau du rond point de l'escargot et du retraicissement de la zone 90 ,ralentissement qui ont été une cause direct de nombreux accident dont certains ont été mortels et sont encore dans la mémoire de tous.
Variante B.
Point plus urgent, OBLIGER les PL étrangers à prendre l'autoroute pour désengorger la RN2 et limiter les incivilités et les excès de vitesse à outrance !
Y'en a marre de payer des réparations sur nos impôts pour des PL et des sociétés étrangers qui dégradent et ne participent à au développement financier des infrastructures de notre région !
Assez des PL, obligez les à prendre l'AUTOROUTE et interdisez les de circuler entre 20h et 6h du matin ! ! !
Avis favorable à la variante d'aménagement B
Le projet 2x2 voies est un beau projet, mais long à réaliser et coûteux je présume, mais la vie des gens en vaut la peine. Mais je pense qu’il faudrait d’abord changer les mentalités sur la route et sanctionner durement les dangers de la route
Je penses qu’il faudrait supprimer les voies de dépassement. Et mettre un terre-plein central pour la sécurité provisoire. En interdisant les véhicules lent.
Variante C = 2*2 voies à 110 km/h et suppression de tous les ronds points pour avoir une vraie voie express. Il y a trop de carrefours à niveaux sur cet axe principal à intérêt national.
Accord à cent pourcents de la mise en 2x2 voie
Entrée libre, sans inscription. Les rendez-vous passés restent affichés, grisés.
Date : mercredi 30 septembre 2026, à 18h
505 rue Marcel-LevindreyDate : vendredi 2 octobre 2026, 10h – 17h
39bis rue Jean-JaurèsDate : mardi 6 octobre 2026, 10h – 17h
505 rue Marcel-LevindreyDate : jeudi 8 octobre 2026, 10h – 17h
Place du 11-Novembre-1918Date : lundi 12 octobre 2026, 10h – 17h
6 rue du Bon-PuitsDate : mercredi 14 octobre 2026, à 18h
31bis rue Jean-JaurèsDate : vendredi 16 octobre 2026, 10h – 17h
1bis rue Édouard-BranlyDate : mercredi 21 octobre 2026, 10h – 17h
Rue Jules-RomainAucun rendez-vous ne correspond à ces filtres.
M. Régis GUYOT, garant désigné par la Commission nationale du débat public.
Il veille à la bonne information et à la participation du public sur le projet, en toute indépendance du maître d’ouvrage.
Les dates des rendez-vous et les publications des concertations sont annoncées sur ce site, et l’actualité de l’axe est suivie sur le site de la DREAL Hauts-de-France.
