Vos expressions, questions et remarques enrichiront la suite des études. Choisissez le canal qui vous convient : ils sont tous pris en compte.
Le dossier de concertation et les informations du site sont à votre disposition. Vous pouvez aussi déposer votre avis directement : toutes les contributions sont prises en compte.
Plusieurs concertations se déroulent en parallèle. Choisissez celle qui vous concerne : votre avis sera versé au bilan de cette concertation.
Terminée du 28 septembre 2026 au 23 octobre 2026
Maître d’ouvrage : DREAL Hauts-de-France
Mise à 2x2 voies du contournement de Laon, de l’échangeur de Chivy-lès-Étouvelles au giratoire de l’A26 à Chambry : deux variantes d’aménagement, A et B, sont soumises à votre avis.
Concertation terminée : le bilan sera publié ici.
Terminée du 28 septembre 2026 au 23 octobre 2026
Maître d’ouvrage : DIR Nord
Sécurisation des 2,7 km entre le pont d’Ardon et le giratoire de l’Escargot, en cours de réalisation. Les choix techniques sont arbitrés : la concertation recueille vos observations.
Concertation terminée : le bilan sera publié ici.
Toutes les contributions, quel que soit le canal, sont prises en compte de la même manière et versées au bilan de la concertation concernée.
Envoyez votre contribution à l’adresse dédiée de la concertation concernée.
La mise à 2x2 voies
rn2@developpement-durable.gouv.fr
Adressez votre contribution écrite au maître d’ouvrage de la concertation concernée.
La mise à 2x2 voiesVenez échanger avec l’équipe projet lors des réunions publiques et des permanences, dans les communes concernées.
Un registre est à votre disposition à chaque rendez-vous : votre contribution écrite y est recueillie sur place et versée au registre de la concertation, comme un avis déposé en ligne.
Un formulaire d’avis y est aussi distribué. Vous pouvez l’imprimer dès maintenant, le remplir chez vous et le remettre en main propre à l’équipe projet.
Votre avis est mis en ligne ici dès son envoi, sauf s’il doit être relu. Il est versé au bilan de la concertation concernée, comme les avis reçus par courriel, courrier ou en réunion.
167 avis publiés
Pour la mise en 2x2 voies.
Pour le mise en 2x2voies
En tant que chauffeur routier, ce nouvel aménagement est indispensable pour le contournement de la ville de Laon, au vu de son trafic de plus en plus dense, il est grand temps de désencombrer le contournement ! Je serai pour l'option B avec une vitesse fixée à 110km/h pour faciliter le dépassement des véhicules légers par rapport aux véhicules lourds.
Je préfère l’option 1 (route à 90km/h) car selon moi cela permet à tout le monde d’y trouver son compte (agriculteurs comme habitants ou touristes), tout en minimisant les coûts et l’utilisation d’espace.
Je trouve le projet Bplus intéressant car la différence entre le 80km/h actuel et 90km/h est négligeable.
Cordialement
Aménagement B qui permettra une meilleure fluidité du trafic. Continuité de la RN2 depuis Paris.
Il y a déjà eu trop de morts et d'accidents avec des gens en contre sens, cela aurait déjà du être fait depuis lgtps que ce soit aménagement A ou B, c'est indispensable pour éviter de nouveaux décès.
La variante A sera plus appropriée avec la voie lente afin de ne pas augmenter ce type de trafic à travers les communes alentours.
Les ronds points dans ces communes ne sont pas adaptés (giration) pour des machines agricoles imposantes.
Ne pas oublier un accès côté cimetière de chambry afin d éviter de faire des kilomètres de détour pour se rendre dans la commune d athies sous laon.
100% contre, aucun intérêt. Je ne retiens aucune des options.
Ces voies ne sont jamais remplies, nous n'avons pas besoin de doubler ou de rouler plus vite, surtout avec des ronds points qui nécessitera de ralentir de toute façon. Enfin, à quand une voie cyclable pour relier Laon ou Chambry à la zone d'activité du Pôle du griffon ? Avez-vous prévu des aménagements pour le passage de faune et/ou la destruction des platanes, buissons sur le bas côté ?
Il ne s'agit pas d'un contournement étant donné que la route existe déjà.
Ne faut-il pas orienter ces réflexions à la section rond point de l'Escargot jusqu'au rond point de l'Europe exclusivement ? Où les enjeux sont effectivement présent, plus de circulation et des accidents graves. Merci de la prise de l'ensemble des commentaires.
Madame, Monsieur,
Je ne suis pas opposé à l’une ou l’autre des variantes proposées, mais je m’interroge sur l’absence d’informations concernant les protections contre le bruit. Aujourd’hui déjà, les habitants de Chambry entendent fortement les camions circulant sur la RN2. Une mise à 2x2 voies, notamment en route express, risque d’accentuer ces nuisances alors que des habitations sont situées à proximité immédiate de la route. Je souhaite que des merlons de terre et/ou des murs antibruit soient prévus afin de protéger les riverains. La commune subit déjà des nuisances olfactives toute l’année ; il est essentiel que le projet n’entraîne pas une dégradation supplémentaire de la qualité de vie des habitants.
Cordialement
Je vote pour la variante B, qui sécurisera les trajets quotidiens en supprimant les véhicules lents , qui poussent certains à doubler inconsciemment au mépris des règles de sécurité
Entrée libre, sans inscription. Les rendez-vous passés restent affichés, grisés.
Date : mercredi 30 septembre 2026, à 18h
505 rue Marcel-LevindreyDate : vendredi 2 octobre 2026, 10h – 17h
39bis rue Jean-JaurèsDate : mardi 6 octobre 2026, 10h – 17h
505 rue Marcel-LevindreyDate : jeudi 8 octobre 2026, 10h – 17h
Place du 11-Novembre-1918Date : lundi 12 octobre 2026, 10h – 17h
6 rue du Bon-PuitsDate : mercredi 14 octobre 2026, à 18h
31bis rue Jean-JaurèsDate : vendredi 16 octobre 2026, 10h – 17h
1bis rue Édouard-BranlyDate : mercredi 21 octobre 2026, 10h – 17h
Rue Jules-RomainAucun rendez-vous ne correspond à ces filtres.
M. Régis GUYOT, garant désigné par la Commission nationale du débat public.
Il veille à la bonne information et à la participation du public sur le projet, en toute indépendance du maître d’ouvrage.
Les dates des rendez-vous et les publications des concertations sont annoncées sur ce site, et l’actualité de l’axe est suivie sur le site de la DREAL Hauts-de-France.
